BD Must, fondé en 1997, édite des grandes aventures historiques en BD (Apostat, Betty & Dodge, Le Pape et le Peintre, etc.).

Roger Seiter est né en 1955 à Strasbourg. Historien de formation. Il commence son œuvre de scénariste pour Johannes Roussel en 1989.Il est notamment l'auteur de "Fog", "L'or de Morrison" (publié chez BD Must), de 5 albums de Lefranc dans l'univers de Jacques Martin.
A propos de H.M.S, Roger Seiter avait confié au site Auracan : En dehors de la lecture des « Passagers du Vent » de François Bourgeon dans les années 80, ma première rencontre avec cet univers a été la lecture, à la même époque, des « Mémoires d'un Gentilhomme Corsaire » de E.J Trelawney. Il ne s'agit pas d'un roman, mais des authentiques mémoires d'un aventurier anglais du début du 19e. Un marin qui commença sa carrière sur les bâtiments de la Navy, avant de devenir pirate dans les mers du Sud et puis « libérateur des peuples opprimés » aux côtés de Byron en participant à la guerre d'indépendance de la Grèce. Après avoir dévoré cet ouvrage, j'en ai cherché d'autres sur le même sujet et j'ai réalisé que le « roman maritime » était un genre littéraire à part entière dans la littérature anglaise. J'ai donc dévoré successivement les ouvrages de Forester, d'Alexandre Kent, de Patrick O'Brian, de David Donachie et de bien d'autres auteurs dont j'ai oublié le nom. Tous ces romans se déroulent entre 1780 et 1820, c'est-à-dire durant une période où l'Angleterre construit son empire tout en étant en guerre contre le monde entier. Elle ne peut compter que sur sa flotte et le courage extraordinaire des hommes qui servent à bord de ses navires. A force de lire des romans parlant de cet univers (sans doute une bonne cinquantaine), j'ai tout naturellement eu envie de recréer cette ambiance dans une bande dessinée. L'ambiance, mais pas forcément le même type d'histoires. A vrai dire, ce qui m'intéresse dans les romans maritimes, ce ne sont pas tellement les abordages sabre au claire ou les duels d'artillerie. Ce sont plutôt les conditions de vie à bord des vaisseaux ou le destin de ces marins souvent arrachés à leurs familles pour des années de quasi-esclavage en mer. François Bourgeon avait très bien parlé des vaisseaux, William Vance avait abordé le thème des combats navals. Moi, j'avais plutôt envie de parler des hommes.

Après avoir exercé différents métiers dans les domaines techniques et du marketing, Johannes Roussel à décidé de se consacrer au dessin. Tous deux alsaciens, Roger Seiter et Johannes Roussel se connaissent de longue date.
Johannes Roussel : J'ai toujours été attiré par les réalisations techniques des hommes, que ce soit dans le domaine spatial, aéronautique, automobile, architectural ou naval. Quand Roger et moi avons décidé de créer la série H.M.S., mes connaissances sur les navires du 18e siècle étaient superficielles. Bien entendu, nous nous sommes documentés sur ce sujet qui est extrêmement passionnant. La période que nous décrivons est l'apogée des navires à voile en bois. À cette époque, les navires avaient atteint un niveau de performance et de complexité extrême.